近年来有很多员工在进入社会工作之后希望自己能够有编制，希望自己进入体制内获得非常理想的收入，而那些铁路职工收入是不是很高呢？很多人对中国铁路的各个段务主要工作和待遇不太了解，本期咱们就来聊聊各个段的待遇情况。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，作为铁路系统的“中枢神经”，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。工种有车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员。

工资指数:⭐⭐⭐

额外奖金:⭐⭐⭐⭐⭐

工作环境:⭐⭐⭐⭐⭐

工资不算高，三产（副业）多比如补票、车站小吃、车站商铺……工作环境（较大部分工种而言）也是最佳的。

本科专业：交通运输，交通工程，交通设备与控制工程，车辆工程、轨道交通电气与控制

专科专业：铁道交通运营管理

客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务)。

一般铁路局(铁路集团公司)所在地设有客运段(呼和浩特铁路局除外)，一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。工种包括列车员、列车值班员、列车长、广播员等。

工资指数:⭐⭐⭐⭐

额外奖金:⭐⭐⭐⭐

工作环境:⭐⭐⭐

乘务工作外出多，有干2休2干3休3………乘务费自然就多几千块钱，三产（副业）靠补票啥的，瓜子饮料火腿肠等绝大数外包出去了，工作环境（较大部分工种而言）给三星吧。

本科专业：交通管理、行政管理、国际商务、市场营销

专科专业：高速铁路客运服务

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，作为铁路机车的“摇篮”与“守护者”，肩负着机车运用、检修与整备的重要使命，确保机车性能优良、运行安全。主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。简单说，机务段就是负责驾驶火车和检修火车的，属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。工种有机车乘务员，机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工等。

工资指数:⭐⭐⭐⭐⭐

额外奖金:⭐⭐

工作环境:⭐⭐

工资在所有工种里最高的，但总体收入一般、因为机务段（火车司机）完全靠铁路局发钱:驾驶、维修、测试……三产（副业）几乎为零（特殊段除外），工作环境（较大部分工种而言）一般:外表光鲜亮丽、其实屌丝一枚…基本全是男票、做一休一，但熬夜多，管理最严格、乘务10年可以55退休…

本科专业：机械类、仪器类、测控类

专科专业：铁道工程技术、铁道机车运用与维护

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。主要工种就是信号工。

工资指数:⭐⭐⭐

额外奖金:⭐⭐⭐

工作环境:⭐⭐⭐

工资不是太高，但总体也差不哪里去，工作环境（较大部分工种而言）中等。

本科专业：自动化，轨道交通信号与控制、轨道交通电气与控制

专科专业：铁道信号自动控制

车辆段，作为铁路行车系统的关键组成部分，肩负着列车车辆（不包括机车）的运营、整备和检修等重要任务。此外，在城市轨道交通系统中，如地铁和城市轻轨，车辆段也扮演着不可或缺的角色，是车辆运营管理、停放、维修及保养的重要场所。车辆段根据车辆类型，进一步细分为货车车辆段、客车车辆段和动车段（动车运用所），它们各自负责货车车辆、客车车辆以及动车组的综合管理、车体整备和整体检修工作。这种细致的分工确保了各类列车车辆都能得到专业的维护和保养，从而保障了铁路和城市轨道交通的安全、高效运行。主要工种检车员、车辆电工、车辆钳工等

工资指数:⭐⭐⭐

额外奖金:⭐⭐⭐

工作环境:⭐⭐⭐

本科专业：机械工程，车辆工程，机械电子工程，机械设计制造及其自动化

专科专业：铁道车辆技术、动车组检修技术

供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应以及电力设备的检修与保养等工作。它是铁路电气化区设置的基层运营管理单位，也是牵引供电设备检修基地和事故抢修中心。供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处，以确保铁路电力供应的稳定性和可靠性。在较大车站附近，通常会设立电力作业工区，负责管内电气化铁路接触网的管理、维修以及当地铁路地区中各铁路单位的电力供应。工种有接触网网工、接触网作业车司机、电力工、变（配）电值班员、变（配）电检修工等。

工资指数:⭐⭐⭐

额外奖金:⭐⭐⭐

工作环境:⭐⭐⭐

本科专业：电子工程及其自动化

专科专业：铁道供电技术

工务段是铁路系统的基层单位，主要负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。它涵盖的维护内容非常广泛，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作。此外，铁路巡道、铁路道口的看守也是工务段的重要职责。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，并下设多个专业车间，如线路车间、桥梁车间、重点维修车间等，每个车间都有其特定的职责。工务工种如线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工等。

工资指数:⭐⭐⭐

额外奖金:⭐⭐⭐

工作环境:⭐⭐

本科专业：土木工程、铁道工程、道路桥梁与渡河工程、交通工程、焊接技术与工程

专科专业：铁道工程技术、铁道养路机械应用技术

通信段是铁路系统中至关重要的一个环节，其核心职责在于规划、构建、维护并管理铁路通信网络。它肩负着确保铁路通信顺畅无阻、进而保障行车安全的重要使命。通信段的工作领域广泛而复杂，涵盖了有线通信、无线通信以及数据传输等多个关键领域。它负责精心挑选并采购合适的通信设备，进行专业的安装与调试，确保设备能够正常运行。同时，它还承担着通信设备的日常维护和故障处理工作，确保整个通信网络的稳定性和可靠性。工种主要是‌线务维护通信工、无线维护通信工、现场综合维护通信工和室内设备维护通信工‌。

工资指数:⭐⭐⭐

额外奖金:⭐⭐⭐

工作环境:⭐⭐

本科专业：通信工程、电子信息工程

专科专业：铁道通信与信息化技术