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奋战首季 中铁十一局五公司绘出工程建设 “春耕图”
发布时间: 2023/3/31 8:43:24 来源: 点击次数: 837

重庆沙坪坝区石门大桥机械式停车库提前建成投用、杭温铁路一期最长桥梁义乌特大桥跨五洲大道连续梁中跨安全合龙、全国普通二级公路最长隧道国道351夹金山隧道掘进突破3000米、内蒙古包头能源万利一矿试掘进完毕……交付项目顺利完工,在建项目提速增效,新上项目大干快上,春耕备耕的忙碌时节,中铁十一局五公司在重庆、四川、贵州、浙江等省市描绘着一幅幅工程建设的“春耕图”。

“兔年开春,我们围绕年度生产经营任务目标,结合高质量发展三年行动要求,把进度、创新、安全等重点工作纳入考核指标,组织开展了‘复工即冲刺,力争开门红,大干60天’劳动竞赛,100余个重点项目响应奋进号召,抢抓施工黄金期,全力以赴推进项目建设,奏响了大干最强音。”该公司党委副书记、工会主席隆仁燕介绍道。

以“生产”为纸,铺好春耕图“底色”

日前,在“诗画走廊”杭温高铁杭长下行联络线机场路大桥施工现场,数台泵车全力伸开手臂,运送混凝土的罐车往来不绝,40余名建设者埋头苦干,当天他们顺利完成T构合龙,比预定节点提前2天。针对任务难题,该项目召开“大干40天誓保进轨、架梁、铺轨节点目标”动员会,并实行项目包保、分管人员每2小时群报告制度,及时掌握施工内容、区域、人数及责任人等内容,抓好督促落实和线上指导。

项目是企业的基石和命脉,中铁十一局五公司根据产值目标    任务,开拓思路,创新举措,认真筹划部署,加强过程督导,努力推动重点区域、重大工程、重要节点取得突破。各项目将任务目标细化、量化,落实到现尝班组、岗位,火热的建设场面和一线建设者只争朝夕的拼搏干劲,成为春日里最美丽的“底色”。

近日,渝湘复线高速公路全线最长高瓦斯隧道摩围山隧道的建设者们,历经200多个溶腔、4次穿越高瓦斯煤层后,成功爆破了最后一层掌子面,提前60天安全顺利实现隧道贯通。建设过程中,他们设置产值进度、重大节点和优秀员工、优秀劳务队伍等考核项目,并给予阶梯式奖励,让大家铆足干劲,以决战决胜的态势投入到施工大干中去。该项目掘进工班长刘武超一边忙着手中的活一边道:“大家伙出来就是干活挣钱的,好好干,能多拿点奖金,我们都愿意呢。”

劳动竞赛战鼓响,工程建设劲正酣。在黔西乌蒙山区,贵州拾市市通高铁”最后一个项目盘兴铁路盘州隧道已进入正洞施工。在东海之滨,海南海口最大安居项目盛泰仕家完成8栋主体结构封顶。在四川盆地,恩广高速公路万州至开江段火热开工……中铁十一局五公司各项目吹响大干快干的“冲锋号”,在大江南北掀起了比学赶超的“大热潮”。

以“创新”为笔,提升春耕图“成色”

近日,全国普通二级公路最长隧道国道351夹金山隧道“夹金山号”TBM累计掘进突破3.5公里,比目标工期提前120余天。作为国内首台普通公路TBM,该项目着力增强TBM施工法与配套机械的科研创新能力,多次邀请专家助力,并在施工现场成立博士科研基地,成功申报专利3项且运用于实地建设中,有效提高TBM掘进效率。这是该公司不断挖掘现场需求和工装创新结合点,推进项目建设的一个缩影。

以机械化生产替换人工作业,以自动化控制减少人为操作,不仅可以保证质量、降低风险,而且能够提升效率、节约成本。中铁十一局五公司提高在机械化、自动化、信息化、智能化方面的资金投入,加速推进全工序全流程机械设备引进。各项目贴合实际,着力抓好技术攻关与改进研发,让工程建设“速度”更快、“成色”更足。

“能否在仰拱栈桥增加钻孔装置,实现仰拱机械开挖?”“二衬台车可否实现机器人智能打磨涂刷?”“二衬养护膜价格不菲,有没有更经济的做法?”……近日,该公司联合铁建重工集团举行机械化施工装备研讨会,邀请基层项目负责人结合现场实际需求集中“会诊”讨论,碰撞思想火花,让大家畅所欲言提诉求,直言不讳指问题,集思广益献良策,助力全工况隧道机械从“可用”向“好用”持续升级。

在高原项目,他们组建创新工装研发中心,改进高原型三臂凿岩台车、多功能超前水平钻机、多功能拱架安装机、智能二衬浇筑台车、锚注一体机、雷达检测车等机械设备,加强配套小工装创新,让“机械化军团”驶入冰川峡谷,促使控制性隧道顺利掘进,左右线共计突破1000米大关,同时突破1000米大关的还有该隧道的1#、3#斜井。

此外,在该公司汕汕铁路,他们成立“劳模创新工作室”,弘扬劳模精神和创新精神,加强特殊结构桥梁、长大隧道等研究,实现首个道岔成功浇筑。在该公司西成铁路,他们着力打造拥有三大系统、十三个模块的“智慧拌和站系统”,实现混凝土生产全过程的综合管控和质量追溯,增强生产功效,提升成品质量。

以“安全”为墨,永葆春耕图“本色”

“今天有动火作业,大家务必要对现场安全确认,10米范围内严禁存在任何可燃品……”在重庆轨道交通十五号线礼学路站,该项目安全部副部长蒲易正在“授课”。他结合当日施工内容,一边在“动态安全风险告知牌”上“手书”一边讲解,让工人们看得见、听得懂更记得住,让大家关注施工条件变化、设备变化、季节性气候变化等影响安全的动态因素,增强风险管理的针对性和实效性。当前,他们正在为礼学路站到金山寺站TBM区间隧道左线的始发做着准备。

大干快上的同时,也要“放慢脚步”,用足“绣花功夫”,全力以赴守好安全生产生命线。中铁十一局五公司详细部署安全工作,为施工生产系上“安全带”,护航现场平稳有序推进。各项目迅速响应,多措并举,强化教育培训,开展专项检查,及时消除安全隐患或事故苗头,防范化解安全风险。

管理人员该“管什么,怎么管”?作业人员该“做什么,怎么做”?该公司安全监督部制定《安全生产卡控要点》,印发《安全隐患排查工具书》,指导各项目对关键工序、关键部位的风险判识,将安全卡控要点明确,织好“安全风险防控网”。

在该公司西渝高铁万州至开州段,项目平推检查组在夜色下驶回项目驻地,刚刚完成节后复工大干以来的第三次全线安全大检查。他们设立“平安建设排查日”,每月固定一天组织各部室对施工现场和项目驻地进行拉通式“把脉”,清查监管死角,建立问题清单,制定整治措施,全面扫除安全隐患。“马上就要进入主洞施工,我们以安全为基,正在加速推进边坡硬化等事项。”该项目负责人表示。

该公司各项目还通过集中学习新《安全法》、召开班前教育培训、创新安全积分超市、开展安全质量效益监督岗、,讲述典型事故案例等形式,为施工大干奠定基础!